Sie haben das originale Autoradio Ihres Peugeot entfernt und stoßen auf eine Gruppe von Drähten in unbekannten Farben. Das Problem ist häufig: Die Farbcode des Peugeot-Kabelbaums folgen nicht immer dem ISO-Standard, der von Nachrüst-Autoradios verwendet wird. Willkürliches Anschließen kann zu einem Kurzschluss, einer durchgebrannten Sicherung oder einem stummen Lautsprecher führen. Hier erfahren Sie, wie Sie systematisch vorgehen, um Ihr Peugeot-Autoradio korrekt anzuschließen und die Drahtfarben zu beachten.
Grünes Massekabel und fehlender schwarzer Draht: die Falle des Peugeot-Kabelbaums
Bei den meisten handelsüblichen Autoradios ist das Massekabel schwarz. Das ist die ISO-Konvention, und fast alle Online-Anleitungen hören hier auf. Bei einem Peugeot-Fahrzeug ist die Realität jedoch anders.
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Die Masse des originalen Kabelbaums ist oft grün/gelb verkabelt, insbesondere bei neueren Modellen. Nach einem schwarzen Draht im originalen Stecker zu suchen, um die Masse Ihres Autoradios anzuschließen, wird nicht weiterhelfen.
Warum diese Besonderheit? Peugeot verwendet eigene Verkabelungskonventionen, die vom PSA-Konzern stammen. Grün/gelb dient als Masse in mehreren Schaltkreisen (Rücklichter, elektrische Zubehörteile, Autoradioeinheit). Wenn Sie Ihr schwarzes ISO-Kabel an einen grünen/gelben Draht von Peugeot anschließen, ohne dies zu überprüfen, haben Sie vielleicht Glück. Wenn Sie es an einen anderen grünen Draht anschließen, riskieren Sie, Strom dorthin zu senden, wo er nicht hingehört.
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Die einzige zuverlässige Methode: Verwenden Sie ein Multimeter im Durchgangsmodus. Platzieren Sie eine Spitze auf dem verdächtigen Draht und die andere auf einem bekannten Massepunkt der Karosserie (zum Beispiel einer unbeschichteten Metall-Schraube). Wenn das Multimeter Durchgang anzeigt, haben Sie Ihre Masse gefunden. Ein Detaildiagramm für den Anschluss des Autoradios mit den Drahtfarben von Peugeot nach Modell ermöglicht es, diese Überprüfung zu ergänzen und die Bedienelemente am Lenkrad beizubehalten.
ISO-Farbcode auf der Autoradieseite: was zuverlässig bleibt
Obwohl der Peugeot-Kabelbaum eigene Konventionen hat, folgt der ISO-Stecker Ihres neuen Autoradios einem vorhersehbaren Standard. Hier sind die Drähte, die Sie systematisch auf der Geräteseite finden werden:
- Rotes Kabel: +12V nach Zündung. Es versorgt das Autoradio nur, wenn der Schlüssel auf der Zubehör- oder Zündposition ist. Es sorgt dafür, dass das Gerät sich ausschaltet, wenn Sie den Motor abstellen.
- Gelbes Kabel: +12V permanent. Direkt mit der Batterie verbunden, hält es den Speicher des Autoradios (gespeicherte Sender, Einstellungen, Uhr). Das Rot und Gelb zu vertauschen, wird nichts sofort beschädigen, aber das Autoradio bleibt ständig eingeschaltet und entleert Ihre Batterie.
- Schwarzes Kabel: Masse (mit dem grün/gelben Kabel des Peugeot-Kabelbaums nach Überprüfung mit dem Multimeter verbinden).
- Weiße, graue, grüne und violette Drähte: linke vordere, rechte vordere, linke hintere und rechte hintere Lautsprecher. Jede Farbe gibt es in einer einfarbigen Version (Signal +) und gestreift mit einem schwarzen Streifen (Signal -, oder Rückführung).
Dieser ISO-Standard ist auf der Autoradieseite zuverlässig. Das Problem tritt immer auf der Fahrzeugseite auf, wo Peugeot andere Farbtöne für dieselben Funktionen verwendet.
Stromversorgung: Verwechseln Sie nicht permanent und nach Zündung
Haben Sie schon einmal bemerkt, dass ein Autoradio seine Sender nach einer Batterie-Trennung vergisst? Es ist das gelbe Kabel (+12V permanent), das diesen Speicher sichert. Im Peugeot-Kabelbaum ist das entsprechende Kabel nicht unbedingt gelb.
Um es zu identifizieren, stellen Sie Ihr Multimeter auf Gleichspannung ein. Zündung aus, messen Sie jeden Draht im Verhältnis zur Masse. Derjenige, der etwa 12V ohne Motor anzeigt, ist Ihr permanentes Kabel. Derjenige, der nur mit eingeschaltetem Zündschlüssel Spannung anzeigt, ist Ihr Kabel nach Zündung. Notieren Sie diese Zuordnungen auf einem Stück Klebeband, das Sie direkt auf den Kabelbaum kleben, bevor Sie irgendetwas anschließen.
Anschluss der Peugeot-Lautsprecher, ohne einen Kanal zu verlieren
Die vier Paare von Lautsprecherdrähten (weiß, grau, grün, violett auf der ISO-Seite) werden jeweils an einen Lautsprecher angeschlossen. Das Vertauschen von + und – eines Paares wird den Lautsprecher nicht zerstören, aber eine Phasenumkehr verursachen: Der Klang wird hohl sein, ohne Bass, als ob etwas fehlen würde.
Testen Sie jeden Lautsprecher einzeln nach dem Anschluss. Drehen Sie die Bässe auf Maximum bei einem Stück, das Sie gut kennen, und wechseln Sie dann die Balance von links nach rechts und von vorne nach hinten. Ein Kanal mit Phasenumkehr erkennt man sofort an einem “leeren” Klang im Vergleich zu den anderen.
Wenn der originale Peugeot-Kabelbaum einen proprietären Stecker verwendet, vermeidet ein ISO-Adapter, der speziell für Ihr Modell entwickelt wurde, das Durchtrennen der Drähte. Das Durchtrennen der originalen Drähte ist zwar möglich, erschwert jedoch eine eventuelle Rückkehr zum originalen Autoradio (zum Beispiel im Falle eines Verkaufs des Fahrzeugs).
Häufige Fehler beim Peugeot-Autoradio und wie man sie vermeidet
Nur auf die Farben vertrauen, ohne zu messen
Das ist der häufigste Fehler. Die Farben des Peugeot-Kabelbaums entsprechen nicht dem ISO-Code. Ein Draht, der nach seiner Farbe der richtige zu sein scheint, kann eine ganz andere Funktion erfüllen. Ein Multimeter ist kein Luxus, sondern eine Notwendigkeit.
Den Antennendraht oder den Beleuchtungsdraht vergessen
Über die Stromversorgung und die Lautsprecher hinaus fallen oft zwei Drähte nicht auf. Der blaue Draht (oder blau/weiß) auf der Autoradieseite steuert die elektrische Antenne oder einen externen Verstärker. Der orangefarbene Draht steuert die Hintergrundbeleuchtung, die mit den Standlichtern synchronisiert ist. Diese zu vergessen, führt nicht zu einem Ausfall, aber Sie verlieren nützliche Funktionen.
Ohne Abklemmen der Batterie anschließen
Vor jeglicher Manipulation am elektrischen Kabelbaum trennen Sie den Minuspol der Batterie. Ein versehentlicher Kontakt zwischen einem spannungsführenden Draht und der Karosserie verursacht sofort einen Kurzschluss. Die Sicherung schützt theoretisch, aber ein elektrischer Lichtbogen kann den Stecker irreversibel beschädigen.
Der Anschluss eines Peugeot-Autoradios ist keine Hexerei, vorausgesetzt, man akzeptiert, dass die Drahtfarben des originalen Kabelbaums nicht dieselbe Sprache sprechen wie die des neuen Autoradios. Ein Multimeter, ein ISO-Adapter, der speziell für das Modell entwickelt wurde, und eine Überprüfung Draht für Draht genügen, um ein sauberes Ergebnis zu erzielen, ohne originale Kabel zu schneiden und ohne böse Überraschungen beim Einschalten.